摩托车实拍 2500cc暴力猛兽凯旋Rocket3

　　ROCKET 3采用了47mm直径的Showa倒置前叉，前叉倾角达到了27.9度，巡航车特征明显。前叉顶部具备阻尼、回弹可调节功能，行程达到120mm。

后减震同样由Showa出品，具备附加储液罐，预载、回弹和阻尼功能均可调节，后减震行程为107mm。

　　ROCKET 3配备了前17、后16英寸的铝合金轮圈，采用密辐造型。R版车型为更加运动的钢琴黑烤漆涂装，GT版车型则采用了更具设计感的金属抛光处理设计。后轮单摇臂结构可以更直观的裸露出尺寸惊人的后轮胎，提升整体力量感。

　　超宽的轮胎显著提升了ROCKET的气势，搭载了专为ROCKET开发的Avon Cobra Chrome轮胎，前轮胎规格达到150/80 R17，后轮胎规格达到240/50 R16。超宽的轮胎视觉效果出众，但可能会成为弯道性能的短板，非常期待实际体验一下这款轮胎的综合表现。

　　为了让这台接近300kg的性能猛兽跑得快的同时还能停得住，ROCKET在刹车配置上也非常舍得下本。前刹车使用了双Brembo M4.30 Stylema一体式卡钳，与许多公升级跑车相同，搭配双320mm浮动式刹车盘。后刹车则配备了M 4.32对向四活塞卡钳，这也是诸多摩托车在前刹车上才会搭载的配置，后刹车盘直径达到了300mm。

为了应对2500cc发动机的发热量，ROCKET 3的水箱散热器和机油散热器尺寸也十分硕大。原厂配备了水箱护网，上面还具备凯旋T标志，精致感好评。

ROCKET 3采用了纵置直列三缸发动机，排量达到2500cc，最大功率达到123kW（约合167马力）/6000rpm，最大扭矩221Nm/4000rpm，动力性能傲视同级。

ROCKET 3发动机右侧为排气侧，三根排气歧管向后延伸，营造出一种直接连接双出排气尾段的视觉效果，但实则排气歧管先汇集于车底部的尾气净化装置，再通向排气尾段。这样巧妙的设计遮盖掉了体积庞大的三元催化系统，整体视觉效果更加简洁。

　　车身右侧也用金属铝拉丝铭牌突出了2500cc的傲人排量和ROCKET 3 R车型名称。

车身左侧为发动机进气侧，同样具备对称的三根进气歧管。发动机下方为纵置变速箱，直接向后连接传动轴。发动机机油加注口以及水箱防冻液加注口也布置在此侧。

ROCKET 3排气系统共计有三个排气尾嘴，其中两个布置在车身右侧，另一个隐藏在左侧传动轴下方，排气数量也与发动机气缸数相互呼应。

ROCKET 3采用了轴传动单摇臂结构，为了传递高达221Nm的最大扭矩，显然传动轴要比链条更合适这样恶略的工况。除此之外，轴传动还具备平顺性强，易于维护等优点。